Verso il nuovo Regolamento ELV: sostenibilità, tracciabilità e responsabilità

Nel 2026 potrebbe entrare in vigore il nuovo regolamento europeo End-of-Life Vehicles (ELV), che rivoluzionerà progettazione e fine vita dei veicoli.

Certificazione di riciclabilità e fine vita dell’auto: cosa cambia per i produttori

Tra le novità più rilevanti introdotte dalla proposta ELV, spicca l’obbligo di certificare la riciclabilità di ogni nuovo veicolo destinato al mercato europeo. Prima della commercializzazione, ogni modello dovrà dimostrare di essere stato progettato per facilitare lo smontaggio, la separazione dei materiali e il recupero sia delle componenti riutilizzabili che di quelle pericolose. Un’auto potrà essere venduta nell’UE solo se riciclabile in modo verificabile.

I produttori dovranno fornire informazioni dettagliate sulla composizione del veicolo, indicando i materiali utilizzati, l’eventuale presenza di sostanze pericolose (come piombo, mercurio, cadmio o cromo esavalente) e le modalità di gestione del fine vita. L’obiettivo è spingere verso un design più sostenibile e modulare, pensato per garantire l’efficienza lungo tutto il ciclo di vita del prodotto.

Il passaporto digitale per una gestione sostenibile del veicolo

Uno degli elementi più innovativi della proposta è racchiuso nell’articolo 25, che introduce il cosiddetto “Digital Vehicle Passport”: un sistema digitale di tracciabilità che accompagnerà ogni veicolo lungo tutto il suo ciclo di vita. Alimentato da un database centralizzato a livello europeo, questo passaporto elettronico raccoglierà informazioni costantemente aggiornate su:

• materiali e componenti impiegati nella produzione;

• interventi di manutenzione e riparazione;

• passaggi di proprietà;

• modalità e tempistiche di dismissione.

• danni strutturali;

Il sistema sarà accessibile non solo alle autorità competenti e ai centri di trattamento autorizzati, ma anche a consumatori e potenziali acquirenti. Questo garantirà una maggiore trasparenza nel mercato dell’usato, ostacolando le pratiche illecite e agevolando l’individuazione dei veicoli a fine vita, così da assicurarne una gestione corretta e tracciata.

Regolamento ELV: responsabilità produttore e attuazione graduale

Un altro elemento cardine del nuovo Regolamento è l’introduzione del principio di responsabilità estesa del produttore (Extended Producer Responsibility, EPR), già applicato con successo in altri ambiti industriali. Con questa misura, i costruttori automobilistici non si limiteranno più alla sola fase di progettazione e vendita, ma saranno direttamente coinvolti anche nella gestione del fine vita del veicolo. Dovranno quindi sostenere i costi delle attività di raccolta, trattamento e riciclo, oltre a collaborare attivamente con gli impianti di demolizione per migliorare le performance ambientali dell’intera filiera.

Il Regolamento prevede anche che i produttori forniscano istruzioni tecniche uniformi per agevolare lo smontaggio dei veicoli, specificando in modo chiaro le procedure per la rimozione in sicurezza di batterie, liquidi, airbag e componenti elettroniche.

Il regolamento è attualmente in fase di trattativa tra Parlamento Europeo, Consiglio e Commissione, con un’entrata in vigore prevista tra il 2026 e il 2027, accompagnata da un periodo transitorio dedicato all’adattamento degli operatori. Alcuni requisiti, come la certificazione di riciclabilità e il passaporto digitale, verranno implementati in modo graduale.

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