Multe per eccesso di velocità, cambia il sistema delle sanzioni: più si supera il limite, più si paga

Le tariffe previste dalla riforma cambierebbero in base al tipo di strada sulla quale viene commessa l’infrazione.

Sulle autostrade e sulle strade extraurbane, per le automobili, la multa sarebbe compresa tra 10 e 40 euro per ogni km/h percorso oltre il limite consentito.

Nei centri abitati, invece, verrebbe applicato un importo inferiore per i primi 20 km/h di superamento, con una tariffa che oscillerebbe tra 5 e 20 euro per ogni chilometro orario in più.  Superata questa soglia, si passerebbe alla stessa fascia economica prevista per le strade extraurbane e le autostrade.

Il principio alla base della modifica è quindi quello di rendere la sanzione maggiormente proporzionata alla gravità della condotta, evitando che infrazioni molto diverse tra loro comportino multe potenzialmente identiche.

Per comprendere meglio gli effetti della riforma, la relazione illustrativa del decreto propone alcuni esempi pratici che mettono a confronto gli importi attuali con quelli previsti dal nuovo meccanismo.

Considerando un limite generalmente fissato a 130 km/h in autostrada, le differenze sarebbero le seguenti:

• Autostrada, 11 km/h oltre il limite: multa di 110 euro, rispetto agli attuali 173-694 euro.
• Autostrada, 40 km/h oltre il limite: sanzione di 400 euro, contro gli attuali 173-694 euro.
• Centro abitato, velocità di 61 km/h con limite di 50 km/h: multa di 55 euro, anziché gli attuali 173-694 euro.

Il cambiamento risulterebbe particolarmente evidente per le violazioni meno gravi. Oggi, infatti, un automobilista che supera il limite di 11 km/h si trova nella stessa fascia sanzionatoria di chi viaggia a 40 km/h oltre la velocità consentita. Con il nuovo sistema, invece, gli importi sarebbero differenziati in modo più netto, facendo pesare maggiormente le infrazioni più pericolose.

La nuova proposta prevede la possibilità di applicare multe molto più basse per infrazioni di lieve entità: ad esempio, per un superamento del limite di 0,75 km/h in un centro abitato, la sanzione scenderebbe da 42 a 2,50 euro. Per consentire importi inferiori a 25 euro, verrebbe introdotta una deroga al minimo previsto dal Codice della Strada. Resta invariata la franchigia del 5% sulla velocità rilevata, con una riduzione minima di 5 km/h prima di accertare l’infrazione.

La riforma non riguarda soltanto gli importi delle multe, ma introduce anche ulteriori conseguenze per chi commette gli eccessi di velocità più significativi. Accanto alla sanzione economica, la bozza prevede infatti un possibile divieto di guida, la cui durata aumenterebbe progressivamente in base alla gravità della violazione.

Per autostrade e strade extraurbane, le soglie indicate sono le seguenti:

• Superamento di oltre 20 km/h: divieto di guida per 15 giorni.
• Superamento di oltre 40 km/h: divieto di guida per 30 giorni.
• Superamento di oltre 60 km/h: divieto di guida per 90 giorni.

All’interno dei centri abitati, invece, queste misure scatterebbero a partire da un superamento del limite di oltre 40 km/h.

A completare il quadro rimane la decurtazione dei punti dalla patente, che potrebbe variare da 2 a 10 punti a seconda dell’entità dell’infrazione e della tipologia di strada sulla quale è stata commessa.

L’obiettivo del nuovo impianto normativo è rendere il sistema sanzionatorio più aderente alla reale gravità delle infrazioni. Non più, quindi, importi determinati principalmente da ampie fasce di velocità, ma multe progressive che aumentano insieme allo scostamento dal limite consentito. Le modifiche, tuttavia, dovranno completare l’iter parlamentare prima di poter diventare operative. Gli importi e le misure descritti fanno quindi riferimento al testo della proposta e potrebbero essere soggetti a modifiche durante l’esame del provvedimento.