Patente UE, rivoluzione in arrivo: guida a 17 anni, nuove regole e patente B estesa
L’Unione Europea avvia una profonda riforma del sistema delle patenti di guida, puntando a rafforzare la sicurezza sulle strade in tutti gli Stati membri.
La nuova normativa, la quarta direttiva europea in materia, pubblicata nella Gazzetta Ufficiale dell’UE n. L del 5 novembre 2025, prevede che la maggior parte dei Paesi si adegui entro il 26 novembre 2029.
Patente B ai minorenni: ecco le condizioni previste dall’Unione Europea
Entro il 26 novembre 2028 entrerà in vigore una delle principali novità della riforma della Patente UE. I Paesi membri potranno rilasciare la patente B ai diciassettenni, identificata dal codice europeo 98.02, consentendo così la guida dell’auto prima della maggiore età.
Fino ai 18 anni, però, sarà obbligatoria la presenza a bordo di un accompagnatore con requisiti specifici: almeno 24 anni d’età, patente valida da oltre cinque anni per la stessa categoria, nessuna sospensione o interdizione alla guida negli ultimi cinque anni e pieno rispetto delle norme relative a alcol e droghe. I singoli Stati potranno inoltre introdurre condizioni aggiuntive, richiedere l’identificazione preventiva degli accompagnatori e limitarne il numero autorizzato.
Le patenti rilasciate secondo queste regole saranno riconosciute reciprocamente tra gli Stati aderenti al sistema.
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Dalla Guida Accompagnata alla patente UE: cosa cambia per i minorenni
In Italia la guida a 17 anni è già possibile attraverso il sistema della Guida Accompagnata, che prevede almeno 10 ore obbligatorie di pratica in autoscuola. Possono accedervi i ragazzi in possesso della patente A1 o B1, i quali possono indicare fino a tre accompagnatori: devono avere una patente B o superiore da almeno dieci anni e non aver superato i 60 anni d’età.
Al compimento dei 18 anni, invece, è possibile ottenere il foglio rosa per esercitarsi alla guida con una persona che possieda la patente da almeno dieci anni — oppure di categoria superiore — e con età non oltre i 65 anni. Solo dopo il superamento della prova teorica e dell’esame pratico si ottiene la patente definitiva.
L’introduzione della nuova patente europea per i diciassettenni porterà però al progressivo superamento dell’attuale sistema italiano della Guida Accompagnata.
Dai camper ai veicoli di emergenza: tutte le novità sulla patente B
La nuova normativa europea amplia le possibilità offerte dalla patente B, consentendo di guidare anche veicoli oggi soggetti a limiti più restrittivi. Tra questi rientrano i camper con massa autorizzata superiore a 3.500 kg e fino a 4.250 kg, anche con rimorchio, purché il peso complessivo non superi i 5.000 kg.
Le stesse regole varranno anche per i mezzi di emergenza, come ambulanze, veicoli della Polizia, della Protezione civile, dei Vigili del fuoco e del soccorso, con massa oltre i 3.500 kg e fino a un massimo complessivo di 5.000 kg in caso di traino.
Via libera inoltre ai veicoli alimentati con carburanti alternativi, che potranno essere guidati con patente B anche quando, insieme all’eventuale rimorchio, superano i 4.250 kg, senza oltrepassare però i 5.000 kg complessivi.
Per ottenere queste abilitazioni sarà comunque necessario seguire una formazione pratica specifica oppure superare una prova di capacità e comportamento. I singoli Stati membri potranno decidere di imporre entrambe le condizioni.
La direttiva europea apre ai giovani autotrasportatori
La riforma europea apre anche ai diciassettenni la possibilità di conseguire le patenti C1, C1E e C per i mezzi pesanti, a condizione che siano già in possesso della Carta di qualificazione del conducente (CQC) per il trasporto merci. Spetterà comunque ai singoli Stati membri decidere se recepire o meno questa possibilità nelle rispettive legislazioni nazionali.
Le nuove licenze, contrassegnate dal codice europeo 98.02 sul retro, saranno valide e riconosciute reciprocamente tra i Paesi che aderiranno al sistema.
Fino al compimento dei 18 anni, però, la guida sarà consentita soltanto in presenza di un accompagnatore qualificato, incaricato di assistere il giovane conducente durante la marcia. I requisiti richiesti saranno rigorosi: età minima di 24 anni, patente della categoria posseduta da almeno cinque anni, rispetto delle norme relative ad alcol e droghe e possesso della CQC merci — oppure di una formazione equivalente.
La direttiva introduce inoltre un obbligo di monitoraggio: ogni cinque anni gli Stati membri dovranno trasmettere alla Commissione europea i dati sugli incidenti che coinvolgono conducenti diciassettenni.
Meno vincoli e più flessibilità
La nuova direttiva europea sulle patenti introduce diverse semplificazioni e maggiore flessibilità per automobilisti e candidati agli esami di guida.
Tra le novità più rilevanti c’è il superamento del codice UE 78, che oggi limita la guida ai soli veicoli con cambio automatico: sulle nuove patenti delle categorie A1, A2, A, B1, B e BE questa indicazione potrà non comparire più oppure essere eliminata successivamente, a condizione che il conducente superi una prova pratica e completi una specifica formazione. Saranno comunque i singoli Stati membri a decidere se applicare questa possibilità.
Cambiano anche le regole per l’esame teorico. I Paesi potranno infatti esonerare i candidati dalle domande relative al primo soccorso se questi avranno già frequentato un corso pratico certificato dedicato alle emergenze sanitarie.
La riforma interviene inoltre sul percorso di accesso alle patenti superiori: chi è già in possesso della patente B potrà ottenere direttamente le categorie C1E, CE, D1E o DE senza dover conseguire prima le categorie intermedie, come invece previsto dall’attuale normativa europea.
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